Συνήθεις βλάβες και μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων υδραυλικής πρέσας τεσσάρων στηλών 100t

Η υδραυλική πρέσα τεσσάρων στηλών 100T είναι μια μηχανή που χρησιμοποιεί υδροστατική πίεση για την επεξεργασία μετάλλων, πλαστικών, καουτσούκ, ξύλου, σκόνης και άλλων προϊόντων. Χρησιμοποιείται συχνά σε διεργασίες συμπίεσης και διεργασίες διαμόρφωσης πρέσσας. Μερικές φορές, παρουσιάστηκε κάποιο σφάλμα. Η Zhongrui, ως διάσημος κατασκευαστής μηχανών υδραυλικής πρέσας στην Κίνα, παρέχει επαγγελματικές λύσεις σε αυτά τα προβλήματα σε αυτό το άρθρο.

Το ρυθμιστικό έχει το φαινόμενο της ολίσθησης προς τα κάτω και δεν μπορεί να σταματήσει σε καμία θέση.

1. Η ανακουφιστική βαλβίδα ασφαλείας της κάτω κοιλότητας του κύριου κυλίνδρου F7 αστοχεί, χωρίς να προκαλείται δύναμη στήριξης.

①Το καρούλι της ανακουφιστικής βαλβίδας ασφαλείας έχει κολλήσει με ξένα σώματα, χωρίς να προκαλείται δύναμη στήριξης. Ελέγξτε και καθαρίστε.

②Το ελατήριο της ανακουφιστικής βαλβίδας ασφαλείας είναι σπασμένο, χωρίς να προκαλείται δύναμη στήριξης ασφαλείας. Αντικατέστησέ το.

③Η κωνική βαλβίδα της ανακουφιστικής βαλβίδας ασφαλείας δεν ταιριάζει, με αποτέλεσμα μια μικρή δύναμη υποστήριξης ασφαλείας, επομένως ερευνάται και εξοπλίζεται.

2. Ο δακτύλιος στεγανοποίησης της κεφαλής του κυλίνδρου εμβόλου είναι γερασμένος και έχει διαρροή λαδιού. Αντικαταστήστε τον δακτύλιο στεγανοποίησης της κεφαλής του εμβόλου.

3. Ο δακτύλιος στεγανοποίησης του κάτω χιτωνίου οδηγού του κύριου κυλίνδρου γερνάει και έχει διαρροή λαδιού. Αντικαταστήστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο του κάτω οδηγού του κύριου κυλίνδρου.

4. Διαρροή λαδιού στην ένωση του αγωγού που οδηγεί στην κάτω κοιλότητα του κύριου κυλίνδρου. Αντικαταστήστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο στον σύνδεσμο και ελέγξτε εάν ο σύνδεσμος έχει ραγίσει.

Το σφάλμα ότι το ρυθμιστικό δεν μπορεί να επιστρέψει στο κάτω νεκρό σημείο και οι μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων.

1. Η υψηλή πίεση του κύριου κυλίνδρου δεν μπορεί να αφαιρεθεί και δεν μπορεί να επιστρέψει. Υπάρχουν τρεις λόγοι για αυτό:

1) Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κατεύθυνσης 9YA είναι ελαττωματική, με αποτέλεσμα το λάδι ελέγχου να μην ανοίξει το έμβολο ελέγχου της βαλβίδας πλήρωσης και η υψηλή πίεση του κύριου κυλίνδρου δεν μπορεί να εκφορτωθεί.

① Ο ηλεκτρομαγνήτης δεν λειτουργεί. Ελέγξτε εάν διέρχεται ηλεκτρικό ρεύμα.

②Ο πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή ο σιδερένιος πυρήνας έχει πιαστεί και δεν μπορεί να αναστραφεί, να καθαριστεί και να εξοπλιστεί.

2) Η αστοχία της κύριας βαλβίδας πίεσης F9 δεν προκάλεσε δύναμη επιστροφής (βλ. συνημμένη εικόνα 1 για τη συγκεκριμένη δομή)

①Το στόμιο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας του βυσματώματος της βαλβίδας πίεσης είναι φραγμένο από ξένα σώματα, με αποτέλεσμα το σύστημα επιστροφής να είναι αδύναμο. Ελέγξτε και καθαρίστε.

②Ο πυρήνας της βαλβίδας πίεσης βύσματος και το χιτώνιο της βαλβίδας έχουν παγιδευτεί και η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να ενσωματωθεί στη διαδρομή επιστροφής. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

③Το ελατήριο ώθησης στη βαλβίδα πίεσης του φυσιγγίου έχει σπάσει και η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να χτιστεί κατά τη διαδρομή επιστροφής. Ελέγξτε και αντικαταστήστε.

2. Αν και η υψηλή πίεση του κύριου κυλίνδρου έχει αφαιρεθεί, το σύστημα έχει πίεση επιστροφής. Δηλαδή, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εκτόνωσης 2YA και 3YA λειτουργούν κανονικά, αλλά το ρυθμιστικό δεν μπορεί να επιστρέψει. Υπάρχουν δύο καταστάσεις:

1) Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αναστροφής 4YA απέτυχε, με αποτέλεσμα η κύρια βαλβίδα F6 να μην αλλάξει κατεύθυνση και το λάδι πίεσης επιστροφής δεν εισήλθε στον κάτω θάλαμο του κύριου κυλίνδρου.

①Ο ηλεκτρομαγνήτης δεν λειτουργεί, ελέγξτε αν περνάει ηλεκτρικό ρεύμα

②Ο πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή ο σιδερένιος πυρήνας έχει πιαστεί και δεν μπορεί να αναστραφεί, να καθαριστεί και να εξοπλιστεί

2) Η ανακουφιστική βαλβίδα ασφαλείας στον κάτω θάλαμο του κύριου κυλίνδρου F7 αστοχεί, με αποτέλεσμα το λάδι πίεσης επιστροφής να απελευθερωθεί από τη βαλβίδα ασφαλείας

① Υπάρχει ξένο σώμα στο καρούλι της ανακουφιστικής βαλβίδας ασφαλείας. Ελέγξτε και καθαρίστε το.

②Το ελατήριο της ανακουφιστικής βαλβίδας ασφαλείας έχει σπάσει. Αντικατέστησέ το.

③Η κωνική βαλβίδα ανακουφιστικής βαλβίδας ασφαλείας δεν έχει ερευνηθεί και αντιστοιχιστεί.

3) Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κατεύθυνσης 6YA απέτυχε, με αποτέλεσμα η κύρια βαλβίδα F8 να μην αλλάξει κατεύθυνση και το λάδι πίεσης επιστροφής δεν εισήλθε στον κάτω θάλαμο του κύριου κυλίνδρου.

① Ο ηλεκτρομαγνήτης δεν λειτουργεί. Ελέγξτε εάν διέρχεται ηλεκτρικό ρεύμα.

②Ο πυρήνας της βαλβίδας ή ο σιδερένιος πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει πιαστεί και δεν μπορεί να αναστραφεί, να καθαριστεί και να εξοπλιστεί.

4) Το καρούλι του TYA και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κατεύθυνσης 8YA δεν βρίσκονται στην ουδέτερη θέση, με αποτέλεσμα να ανοίξει το F9. Η πίεση επιστροφής απελευθερώνεται από το F9 και το ρυθμιστικό δεν μπορεί να επιστρέψει.

5) Η βαλβίδα πίεσης του φυσιγγίου F9 είναι ελαττωματική και η πίεση του συστήματος επιστροφής αποστραγγίζεται από το F9. (βλ. Εικόνα 1 για τη συγκεκριμένη δομή)

①Το στόμιο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας του βυσματώματος της βαλβίδας πίεσης είναι φραγμένο από ξένα σώματα. Ελέγξτε και καθαρίστε.

② Ο πυρήνας της βαλβίδας πίεσης και το χιτώνιο της βαλβίδας έχουν δεσμευτεί. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

③ Το ελατήριο ώθησης στη βαλβίδα πίεσης του φυσιγγίου έχει σπάσει. Ελέγξτε και αντικαταστήστε το.

3. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υπερχείλισης 2YA, 3YA δυσλειτουργεί, με αποτέλεσμα η έξοδος λαδιού υπό πίεση από την αντλία λαδιού υψηλής πίεσης να βρίσκεται σε κατάσταση χωρίς φορτίο και να μην μπορεί να κατασκευαστεί η πίεση του συστήματος επιστροφής.

①Η αντοχή σε κόπωση του ελατηρίου της βαλβίδας υπερχείλισης δεν είναι αρκετή ή σπάει και δεν λειτουργεί. Ελέγξτε και αντικαταστήστε.

②Η επιφάνεια άρθρωσης της ανακουφιστικής βαλβίδας και της κωνικής βαλβίδας δεν ταιριάζει. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

③Οι ηλεκτρομαγνήτες 2YA και 3YA δεν λειτουργούν. Ελέγξτε εάν διέρχεται ηλεκτρικό ρεύμα.

④ Ο πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 2YA, 3YA ή ο σιδερένιος πυρήνας έχει πιαστεί και δεν μπορεί να αναστραφεί. Καθαριότητα και έρευνα.

⑤ Το στόμιο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας της βαλβίδας πίεσης της κύριας φύσιγγας F2, F4 είναι φραγμένο από ξένα σώματα, με αποτέλεσμα το σύστημα επιστροφής να είναι αδύναμο. Ελέγξτε και καθαρίστε.

⑥ Το καρούλι της βαλβίδας πίεσης της κύριας κασέτας F2, F4 και το χιτώνιο της βαλβίδας έχουν δεσμευτεί και η πίεση του συστήματος επιστροφής δεν μπορεί να κατασκευαστεί. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

⑦ Το ελατήριο ώθησης στη βαλβίδα πίεσης της κύριας κασέτας F2, F4 έχει σπάσει και η πίεση του συστήματος επιστροφής δεν μπορεί να κατασκευαστεί. Ελέγξτε και αντικαταστήστε

4. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος της κεφαλής του εμβόλου του κύριου κυλίνδρου είναι κατεστραμμένος, με αποτέλεσμα το λάδι να ρέει μέσω του άνω και κάτω θαλάμου, γεγονός που εμποδίζει την επαναφορά. Αντικαταστήστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο.

Ο κύριος κύλινδρος δεν μπορεί να συμπιεστεί ή η πίεση δεν μπορεί να διατηρηθεί.

1. Μία ή περισσότερες από τις βαλβίδες φόρτισης F22-F28 είναι ελαττωματικές, με αποτέλεσμα το λιπαντικό υπό πίεση που βρίσκεται υπό πίεση από τον κύριο κύλινδρο να αποστραγγιστεί από την ελαττωματική βαλβίδα φόρτισης, με αποτέλεσμα η κεντρική αντλία να μην συμπιέζεται ή να μην μπορεί να διατηρηθεί η πίεση.

① Η κύρια μπομπίνα και η επιφάνεια συναρμολόγησης της βαλβίδας πλήρωσης είναι κολλημένα με έναν οδηγό. Καθαρίστε και αφαιρέστε

②Το κύριο καρούλι της βαλβίδας πλήρωσης δεν ταιριάζει στενά με την επιφάνεια ζευγαρώματος.

③Το σταθερό τμήμα της ράβδου οδήγησης της κύριας μπομπίνας της βαλβίδας πλήρωσης έχει σπάσει. Και το κύριο καρούλι πέφτει στην επάνω κοιλότητα του κυλίνδρου λαδιού, προκαλώντας την επικοινωνία της θύρας πίεσης και της θύρας αποστράγγισης.

④ Το έμβολο ελέγχου μιας ή περισσότερων βαλβίδων πλήρωσης δεν μπορεί να επαναρυθμιστεί, με αποτέλεσμα το κύριο καρούλι της βαλβίδας πλήρωσης να βρίσκεται σε ανοιχτή κατάσταση.

Αστοχία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας υπερχείλισης 2, 2YA, 3YA, με αποτέλεσμα η έξοδος λαδιού υπό πίεση από την αντλία λαδιού υψηλής πίεσης να είναι σε κατάσταση χωρίς φορτίο, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει πίεση στο σύστημα και ο κύριος κύλινδρος να μην μπορεί να συμπιεστεί.

③Οι ηλεκτρομαγνήτες 2YA και 3YA δεν λειτουργούν. Ελέγξτε εάν διέρχεται ηλεκτρικό ρεύμα.

④ Ο πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 2YA, 3YA ή ο σιδερένιος πυρήνας έχει δεσμευτεί και δεν μπορεί να αναστραφεί, να καθαριστεί και να εξοπλιστεί.

⑤ Το στόμιο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας του βύσματος της κύριας φυσίγγης πίεσης F2, F4 είναι φραγμένο από ξένα σώματα. Ελέγξτε και καθαρίστε.

⑥ Το καρούλι της βαλβίδας πίεσης της κύριας κασέτας F2, F4 και το χιτώνιο της βαλβίδας κατασχέθηκαν, ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

⑦ Το ελατήριο ώθησης στη βαλβίδα πίεσης της κύριας κασέτας F2, F4 είναι σπασμένο, ελέγξτε και αντικαταστήστε.

3. Η βαλβίδα πίεσης που ελέγχει τον επάνω θάλαμο του κύριου κυλίνδρου είναι ελαττωματική, χωρίς να προκαλείται πίεση στο σύστημα συμπίεσης του κύριου κυλίνδρου, με αποτέλεσμα να μην συμπιέζεται ο κύριος κύλινδρος. Υπάρχουν δύο καταστάσεις:

1) Η απομακρυσμένη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης F12 του κύριου κυλίνδρου αστοχεί, με αποτέλεσμα η κύρια βαλβίδα της βαλβίδας πίεσης F11 να ανοίξει και να χυθεί λάδι.

①Υπάρχει ξένη ύλη στο καρούλι της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης από απόσταση του κύριου κυλίνδρου. Ελέγξτε και καθαρίστε.

②Το ελατήριο βαλβίδας της απομακρυσμένης βαλβίδας ρύθμισης πίεσης του κύριου κυλίνδρου είναι σπασμένο. Αντικατέστησέ το.

2) Η κύρια ανακουφιστική βαλβίδα είναι ελαττωματική, με αποτέλεσμα το κύριο καρούλι της βαλβίδας πίεσης F11 να ανοίξει και να καθαρίσει το λάδι.

① Η κωνική βαλβίδα της κύριας ανακουφιστικής βαλβίδας δεν είναι σφραγισμένη. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

②Το ελατήριο της κύριας ανακουφιστικής βαλβίδας είναι κουρασμένο ή σπασμένο. Αντικατέστησέ το.

3) Η βαλβίδα πίεσης του φυσιγγίου F11 είναι ελαττωματική και η πίεση του συστήματος υπό πίεση αποστραγγίζεται από το F9. (δείτε τη συνημμένη εικόνα 1 για τη συγκεκριμένη δομή)

②Τοποθετήστε τη βαλβίδα πίεσης. Ο πυρήνας και το χιτώνιο αρπάζονται. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

③ Το ελατήριο ώθησης στη βαλβίδα πίεσης του φυσιγγίου έχει σπάσει. Ελέγξτε και αντικαταστήστε

4. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος της κεφαλής του εμβόλου του κύριου κυλίνδρου λαδιού γερνάει. Αντικατέστησέ το.

Η πίεση του κύριου κυλίνδρου είναι αργή και δεν μπορεί να φτάσει την καθορισμένη τιμή.

1. Μία από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εκτόνωσης 3YA, 2YA έχει μόνο σφάλμα, με αποτέλεσμα η έξοδος λαδιού υπό πίεση από μία από τις αντλίες λαδιού υψηλής πίεσης να είναι σε κατάσταση χωρίς φορτίο, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ροή της πίεσης του συστήματος ως λάδι, με αποτέλεσμα σε αργή πίεση αυξάνει την ταχύτητα του κύριου κυλίνδρου, η οποία δεν ανταποκρίνεται στην τιμή της απαίτησης.

① Το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν λειτουργεί. Ελέγξτε εάν διέρχεται ηλεκτρικό ρεύμα.

2. Μία από τις κύριες βαλβίδες πίεσης φυσιγγίων F2 και F4 δεν λειτουργεί κανονικά, με αποτέλεσμα η αντλία λαδιού να αποτυγχάνει να δημιουργήσει πίεση.

① Το στόμιο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας του βυσματώματος της βαλβίδας πίεσης είναι φραγμένο από ξένα σώματα. Ελέγξτε και καθαρίστε.

② Το φυσίγγιο και το χιτώνιο βαλβίδας της βαλβίδας πίεσης φυσιγγίου έχουν δεσμευτεί. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

③ Το ελατήριο ώθησης στη βαλβίδα πίεσης του φυσιγγίου έχει σπάσει. Ελέγξτε και αντικαταστήστε

3. Βλάβη αντλίας λαδιού 1# ή 2#.

① Η ροή αντλίας λαδιού 1# ή 2# δεν είναι αρκετή. Προσαρμόστε τη μεταβλητή κλίμακα κεφαλής σε 7-8 τμήματα.

② Ο σωλήνας επιστροφής λαδιού της αντλίας λαδιού 1# ή 2# επιστρέφει μεγάλη ποσότητα λαδιού και η αντλία παρουσιάζει σοβαρές διαρροές, επομένως αντικαταστήστε την αντλία λαδιού.

③Μία από τις αντλίες λαδιού 1# ή 2# δεν μπορεί να δημιουργήσει πίεση. Ελέγξτε και επισκευάστε το ή αντικαταστήστε το.

4. Ο σύνδεσμος σωλήνα που οδηγεί στην άνω κοιλότητα του κύριου κυλίνδρου παρουσιάζει διαρροή. Ελέγξτε και αντικαταστήστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο.

Υπάρχουν και άλλες ενέργειες του ρυθμιστικού.

Όταν κατέβει από το πάνω νεκρό σημείο, θα είναι γρήγορο. Τότε είναι όταν ακουμπήσει το διακόπτη αργής διαδρομής, το ρυθμιστικό σταματά και δεν κινείται. Ο λόγος είναι ότι μία ή περισσότερες από τις βαλβίδες πλήρωσης F22-F28 είναι ελαττωματικές, προκαλώντας την αποστράγγιση του λαδιού υπό πίεση. Η πίεση του άνω κυλίνδρου είναι μικρή και η δύναμη στήριξης γρήγορη.

① Η κύρια μπομπίνα και η επιφάνεια συναρμολόγησης της βαλβίδας πλήρωσης έχουν μια κάρτα οδηγό, η οποία μπορεί να καθαριστεί και να αφαιρεθεί.

②Το κύριο καρούλι της βαλβίδας πλήρωσης δεν ταιριάζει στενά με την επιφάνεια ζευγαρώματος.

③Το σταθερό τμήμα της κύριας ράβδου οδηγού καρουλιού της βαλβίδας πλήρωσης έχει σπάσει και το κύριο καρούλι πέφτει στην επάνω κοιλότητα του κυλίνδρου λαδιού, προκαλώντας την επικοινωνία της θύρας πίεσης και της θύρας αποστράγγισης.

Η ταχύτητα ολίσθησης του μπλοκ ολίσθησης είναι αργή και υπάρχει υψηλή πίεση στην άνω κοιλότητα του κύριου κυλίνδρου. Η αιτία της βλάβης είναι η αστοχία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 6YA.

① Το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν λειτουργεί. Η κύρια βαλβίδα F8 του κυκλώματος λαδιού κάτω κοιλότητας δεν ανοίγει και το λάδι στην κάτω κοιλότητα του κυλίνδρου υπερχειλίζει από την ανακουφιστική βαλβίδα ασφαλείας της κάτω κοιλότητας του κύριου κυλίνδρου F7. Ελέγξτε την παροχή ρεύματος.

②Το καρούλι της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει κολλήσει και δεν μπορεί να αναστραφεί. Η κύρια βαλβίδα F8 του κυκλώματος λαδιού κάτω κοιλότητας δεν είναι ανοιχτή. Το λάδι στην κάτω κοιλότητα του κυλίνδρου λαδιού υπερχειλίζει από την ανακουφιστική βαλβίδα ασφαλείας της κάτω κοιλότητας του κύριου κυλίνδρου F7. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

Το υδραυλικό μαξιλάρι γλιστράει μέχρι το πάνω νεκρό σημείο αστοχίας.

1. Ο δακτύλιος στεγανοποίησης της κεφαλής του εμβόλου του κυλίνδρου του υδραυλικού μαξιλαριού έχει σπάσει. Αντικαταστήστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο.

2. Όταν η βαλβίδα αναστροφής 14YA δεν βρίσκεται στην ουδέτερη θέση και οι τρεις κάτω θάλαμοι του υδραυλικού μαξιλαριού είναι συνδεδεμένοι τρεις κύλινδροι. Υπάρχουν τέσσερις συνθήκες που μπορούν επίσης να προκαλέσουν την ολίσθηση του υδραυλικού μαξιλαριού προς τα κάτω.

1) Η βαλβίδα πίεσης του φυσιγγίου F17 είναι ελαττωματική, χωρίς να προκαλεί δύναμη στήριξης στην κοιλότητα στήριξης του υδραυλικού μαξιλαριού. (βλ. Εικόνα 1 για τη συγκεκριμένη δομή)

③ Το ελατήριο ώθησης στη βαλβίδα πίεσης του φυσιγγίου έχει σπάσει. Ελέγξτε και αντικαταστήστε.

2) Αστοχία βαλβίδας υπερχείλισης F18.

① Η κωνική βαλβίδα της κύριας ανακουφιστικής βαλβίδας δεν είναι στενά προσαρμοσμένη, επομένως έχει ερευνηθεί και εξοπλιστεί.

②Το ελατήριο της κύριας ανακουφιστικής βαλβίδας είναι κουρασμένο ή σπασμένο. Αντικατέστησέ το.

3) Η θύρα βαλβίδας της βαλβίδας ελέγχου υδραυλικού ελέγχου F21 δεν είναι στενά προσαρμοσμένη και είναι εξοπλισμένη με έρευνα.

4) Το καρούλι της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κατεύθυνσης 13YA δεν βρίσκεται στην ουδέτερη θέση, με αποτέλεσμα να ανοίξει η κύρια βαλβίδα F17.

Το υδραυλικό μαξιλάρι δεν εκτοξεύει αστοχία.

1. Υπάρχουν δύο περιπτώσεις αστοχίας ηλεκτρομαγνητικής κατευθυντικής βαλβίδας.

1) Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υπερχείλισης 2YA, 3YA είναι ελαττωματική, γεγονός που κάνει την πίεση του συστήματος να μην μπορεί να κατασκευαστεί.

②Εάν η επιφάνεια άρθρωσης της ανακουφιστικής βαλβίδας και της κωνικής βαλβίδας δεν ταιριάζει. Ελέγξτε και αντιστοιχίστε.

③Το σίδερο του ηλεκτρικού 2YA, 3YA δεν λειτουργεί. Ελέγξτε αν υπάρχει ρεύμα.

⑤F2, F4 Το στόμιο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας της βαλβίδας πίεσης της κύριας φύσιγγας είναι φραγμένο από ξένα σώματα, με αποτέλεσμα το σύστημα εκτίναξης να είναι αδύναμο, ελέγξτε και καθαρίστε.

⑥ Το καρούλι της βαλβίδας πίεσης του κύριου φυσιγγίου F2, F4 και το χιτώνιο της βαλβίδας έχουν δεσμευτεί και η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να αυξηθεί από τον εκτοξευτήρα. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

⑦ Το ελατήριο ώθησης στη βαλβίδα πίεσης της κύριας κασέτας F2, F4 έχει σπάσει. Και η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να αυξηθεί όταν ο εκτοξευτής πιέζεται προς τα έξω. Ελέγξτε και αντικαταστήστε.

2) Αστοχία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 12YA

① Το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν λειτουργεί, με αποτέλεσμα το λάδι υπό πίεση να μην εισέλθει στον κύλινδρο. Ελέγξτε την κατάσταση ενεργοποίησης.

②Ο πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει κολλήσει και δεν μπορεί να αναστραφεί, με αποτέλεσμα το λάδι υπό πίεση να μην εισέλθει στον κύλινδρο λαδιού. Ελέγξτε και αντικαταστήστε το.

Το υδραυλικό μαξιλάρι δεν επιστρέφει στο πάνω νεκρό σημείο ή η ταχύτητα επιστροφής είναι χαμηλή.

1. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 11YA είναι ελαττωματική, με αποτέλεσμα η πίεση του συστήματος να μην εισχωρεί στην κοιλότητα επιστροφής του κυλίνδρου του υδραυλικού μαξιλαριού.

① Το πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν λειτουργεί. Ελέγξτε την κατάσταση ενεργοποίησης.

②Ο πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έχει κολλήσει και δεν μπορεί να αναστραφεί. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή.

2. Η βαλβίδα πίεσης του κύριου φυσιγγίου F15 δεν λειτουργεί καλά και το λάδι παρουσιάζει σοβαρές διαρροές, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή δύναμη ανάσυρσης και την αργή ταχύτητα ανάσυρσης.

3. 2YA, 3YA ηλεκτρομαγνητική αστοχία βαλβίδας ροής, με αποτέλεσμα την επιστροφή στο κτίριο δεν μπορεί να αντέξει την πίεση του συστήματος.

②Η επιφάνεια άρθρωσης της ανακουφιστικής βαλβίδας και της κωνικής βαλβίδας δεν ταιριάζει. Ελέγξτε την έρευνα και τη διανομή

③Οι ηλεκτρομαγνήτες 2YA και 3YA δεν λειτουργούν. Ελέγξτε εάν διέρχεται ηλεκτρικό ρεύμα.

④ Ο πυρήνας της βαλβίδας ή ο σιδερένιος πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 2YA, 3YA έχει πιαστεί και δεν μπορεί να αναστραφεί. Καθαρίστε, ερευνήστε και ταιριάξτε.

⑦ Το ελατήριο ώθησης στη βαλβίδα πίεσης της κύριας κασέτας F2, F4 έχει σπάσει και η πίεση του συστήματος δεν μπορεί να αυξηθεί όταν ο εκτοξευτής πιέζεται προς τα έξω. Ελέγξτε και αντικαταστήστε.

Το ρυθμιστικό έχει το φαινόμενο της ολίσθησης προς τα κάτω και δεν μπορεί να σταματήσει σε καμία θέση.

Το σφάλμα ότι το ρυθμιστικό δεν μπορεί να επιστρέψει στο κάτω νεκρό σημείο και οι μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων.

Ο κύριος κύλινδρος δεν μπορεί να συμπιεστεί ή η πίεση δεν μπορεί να διατηρηθεί.

Η πίεση του κύριου κυλίνδρου είναι αργή και δεν μπορεί να φτάσει την καθορισμένη τιμή.

Υπάρχουν και άλλες ενέργειες του ρυθμιστικού.

Το υδραυλικό μαξιλάρι γλιστράει μέχρι το πάνω νεκρό σημείο αστοχίας.

Το υδραυλικό μαξιλάρι δεν εκτοξεύει αστοχία.

Το υδραυλικό μαξιλάρι δεν επιστρέφει στο πάνω νεκρό σημείο ή η ταχύτητα επιστροφής είναι χαμηλή.

Σχετικά προϊόντα