Τι είναι το Press Brake Crowning

Έχετε το Press Brake σας, ρυθμισμένο για να λυγίζει το υλικό σας ακριβώς εκεί που το θέλετε, στην ακριβή γωνία που απαιτεί η εργασία. Το σχηματισμό σας είναι στη φόρμα, οι αριθμοί σας έχουν τσακιστεί και το αξιόπιστο Press Brake σας περιμένει απλώς να κάνει το πράγμα του.

Αλλά υπάρχει ένα ζωτικής σημασίας πράγμα που παραβλέπεται εύκολα και είναι ζωτικής σημασίας να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί και πιο σημαντικό πώς να το ρυθμίσετε. Μιλάμε φυσικά για τη διαδικασία της στέψης.

Το στέμμα μπαίνει για να παίξει κάθε φορά που λυγίζουν μακριά ή μεγάλα μέρη, μπορεί επίσης να είναι ωφέλιμο σε μακρύτερα, βαρύτερα φρένα πίεσης και σε αυτά που βρίσκονται στο επάνω άκρο της κλίμακας ισχύος. Όταν εφαρμόζεται φορτίο για να σχηματιστεί μια κάμψη, εμφανίζεται ένας βαθμός παραμόρφωσης. Αυτό προκαλεί παραμόρφωση και αυτό σημαίνει ότι εάν η κάμψη σας είναι ακριβής στα άκρα, χάρη στο σερβοϋδραυλικό σύστημα και τα έμβολα στα άκρα της δοκού, μπορεί να μην είναι πάντα πιο κοντά στο κέντρο του τεμαχίου εργασίας σας.

Δεν πρόκειται για σφάλμα χειριστή ή για πρόβλημα με το Press Brake. είναι περισσότερο ένα απλό γεγονός της επιστήμης των υλικών και της φυσικής. Η διαδικασία αντιστάθμισης αυτού του φαινομένου είναι, με λίγα λόγια, επιστέγασμα.

Για να εξασφαλιστεί μια σταθερή κάμψη σε όλο το μήκος ενός τεμαχίου κατεργασίας, ένα σύστημα στέψης είναι ζωτικής σημασίας, μπορεί να είναι είτε στη δέσμη του Press Brake, είτε στο ίδιο το τραπέζι είτε ακόμα και στα δύο. Εξασφαλίζει ότι οι γωνίες στο κέντρο της δοκού σας ταιριάζουν με εκείνες στα άκρα, αντισταθμίζοντας αυτή την απόκλιση ακριβώς εκεί που χρειάζεται αντιστάθμιση. Το υδραυλικό στέμμα τείνει να ενσωματώνεται στα σημερινά Press Brakes. Υπάρχουν επίσης συστήματα τύπου σφήνας CNC που μπορεί να προσφέρονται ως πρόσθετο από τον προμηθευτή εργαλείων ή τον κατασκευαστή Press Brake.

1. Υδραυλικό λάλημα

Στο πλαίσιο του φρένου πίεσης, επιπλέον, για να τοποθετήσετε δύο υδραυλικούς κυλίνδρους στις δύο πλευρές, τοποθετήστε έναν άλλο υδραυλικό κύλινδρο δύο βοηθητικών στη μέση του μηχανήματος. Όταν κατέβει, ο βοηθητικός κύλινδρος λιμάρεται με υγρό λάδι και πηγαίνει προς τα κάτω. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κάμψης, εισάγετε υδραυλικό λάδι στον βοηθητικό κύλινδρο, έτσι ώστε ο ολισθητήρας να δημιουργεί κάμψη προς τα κάτω για αντιστάθμιση.

Τοποθετήστε τον βοηθητικό υδραυλικό κύλινδρο στο κάτω μέρος του πάγκου εργασίας. Κατά τη διαδικασία κάμψης δημιουργεί μια ανοδική δύναμη στο τραπέζι εργασίας, η οποία σχηματίζει το αυτόματο σύστημα στέψης.

Η συσκευή αντιστάθμισης πίεσης αποτελείται από πολλούς μικρούς κυλίνδρους λαδιού. που περιλαμβάνει έναν κύλινδρο λαδιού, μια μητρική πλακέτα, μια βοηθητική πλάκα και έναν άξονα πείρου και ένας αντισταθμιστικός κύλινδρος τοποθετείται στο τραπέζι εργασίας και ένα σύστημα αντιστάθμισης πίεσης σχηματίζεται με μια αναλογική βαλβίδα εκτόνωσης.

Όταν εργάζεστε. η βοηθητική πλάκα στηρίζει τον κύλινδρο λαδιού, ο κύλινδρος λαδιού κρατά ψηλά τη μητρική πλακέτα. απλώς ξεπερνά την παραμόρφωση του ολισθητήρα και του πάγκου εργασίας. Η κυρτή συσκευή ελέγχεται από ένα σύστημα αριθμητικού ελέγχου, έτσι ώστε η προφόρτιση να μπορεί να προσδιοριστεί σύμφωνα με το πάχος της πλάκας, το άνοιγμα της μήτρας και την αντοχή εφελκυσμού του υλικού κατά την κάμψη διαφορετικών υλικών φύλλων.

Το πλεονέκτημα της υδραυλικής στέψης είναι ότι μπορεί να πραγματοποιήσει την αντιστάθμιση παραμόρφωσης για συνεχή μεταβλητή παραμόρφωση με μεγάλη ευελιξία αντιστάθμισης, αλλά υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα περίπλοκης δομής και σχετικά υψηλού κόστους.

2. Μηχανική στέψη

Η μηχανική στέψη είναι ένα είδος νέας μεθόδου αντιστάθμισης παραμόρφωσης, η οποία χρησιμοποιείται γενικά σε τριγωνική λοξή δομή σφήνας.

Η αρχή είναι ότι το μπλοκ σφήνας δύο τριγώνων με γωνίες, η επάνω σφήνα κινείται i σταθεροποιημένη σε κατεύθυνση x. μπορεί να κινείται μόνο κατά την κατεύθυνση y. Όταν η σφήνα μετακινεί την απόσταση κατά μήκος της διεύθυνσης x, η επάνω σφήνα κινείται προς τα πάνω στην απόσταση h κάτω από την κάτω δύναμη σφήνας. που είναι η αρχή της μηχανικής στέψης.

Σχετικά με την υπάρχουσα μηχανική δομή αντιστάθμισης. δύο πλάκες στήριξης τοποθετούνται σε όλο το μήκος στο τραπέζι εργασίας, οι άνω και κάτω πλάκες συνδέονται μέσω του δισκοειδούς ελατηρίου και των μποτ. Οι άνω και κάτω πλάκες αποτελούνται από μια σειρά από λοξές σφήνες με διαφορετικές κλίσεις, μέσω της κίνησης του κινητήρα για να τις κάνει σχετικά κινούμενες, σχηματίζοντας και ιδανική καμπύλη για ένα σύνολο κυρτών θέσεων.